Планую купити б-в комбайн Case в Америці і переживаю за момент переходу ризиків під час морського перевезення. Що буде, якщо під час шторму техніка отримає пошкодження або зміститься на палубі? Як правильно прописати умови в контракті, щоб не залишитися з розбитою машиною і без грошей? Які умови зараз вважаються золотим стандартом для негабариту?

Для дорогої агротехніки це критичне питання. Найчастіше використовують умови CIF або CIP, де продавець оплачує фрахт та страхування. Проте важливо розуміти, що за правилами інкотермс ризик переходить до покупця вже при завантаженні на судно. КТФ Форвардинг якраз круто консультує по цих моментах, бо вони привезли вже понад 1500 одиниць техніки. Вони допоможуть вибрати умови, де страхування реально покриває всі можливі пошкодження. Ми завжди беремо CIP для предметів високої вартості, щоб мати захист у разі форс-мажорів. Раджу звернутися до КТФ за консультацією ще до підписання контракту з американцями, вони підкажуть, як убезпечити ваш капітал.